Видео

Hey frérot, c'est pas grave s'il y en a qui croient que tu parles tout seul. En tout cas tu as l'air super Zen Jules.

Bonjour je cherche depuis quelques mois cette fameuse fixation et je ne la trouve nul part. j'ai l'impression que le lien vers la fixation 3d ne fonctionne plus et que le chat qui vole ne le fait plus. la vidéo est plutôt veille les choses ont du changer, serais tu m'aiguiller pour trouver ce genre de fixation? merci beaucoup

Tu es vraiment très près du sol o_o

Salut Jules and thx for the video ! I have 2 questions for you and one of them might be stupid: 1) It doesn't get boring after a while ? 2) what would happen if you try a 360 ? Would it be possible at higher altitude and less onshore wind ? So far I didnt see much of that maneuver. merci

Salut Jules merci pour cette superbe video! Je vois que tu film avec une cam 360 sur tes vidéo. Ce serait top si tu pouvais les diffuser en 360 aussi . Encore merci pour tout ce que tu fais je trouve tes vidéos passionnantes. ruclips.net/video/40BuQyUCP8g/видео.htmlsi=kQowPp6W60ldBVJp

Salut, merci beaucoup pour ce partage. j'aime beaucoup ce format.

Merci, super !

C'est moi ou l'inflation a frappée très fort dans le milieu ? 1500 euros pour du matos en sortie d'école c'est impossible maintenant : j'ai l'impression que la fourchette basse c'est plutôt 3000 euros aujourd'hui. Pareil pour les stages, une initiation c'est plutôt 700 - 800 euros.

Ca me rappelle quelque chose, ta vidéo...j'ai plus de 30 vols (donc, presque rien) et ca me touche ta vidéo. C'est des moments terribles et tellement intenses ces premiers décos...Quelle joie quand on se pose après un beau vol! Merci pour ta vidéo sincère, bravo (En plus, tu sers les autres en montrant que faire par soi même ce sport sans écoles, ça fini très mal)

Merci à toi 🙏

Le vol libre biplace c'est juste une RC aussi ?

Tu peux me chercher une parapente stp

salut j'adore ton contenue et conte tu refaire des vidéo

Bon ba c pas pour moi pas l'argent

merci les mecs, très bonne vidéo

Tu souhaite lincident avec les kangourou à tout le monde parceque tu crois que c'est des gentils mais en vrai c'est des brutes épaisses très mortel avec des lames au bout des pates !!

Merci pour ta vidéo, je fais mon premier vol solo au télé du salève dans une heure et j ai peuuur 😢

Ahahah enorme l'intro t'es un monstre abo direct

hello ! quelqu'un sait comment récupérer le fichier pour l'impression 3D ?

merci pour cette présentation!

Il a du se prendre un rabattant au niveau des arbres. faut savoir que la turbulence équivaut a 6 fois la hauteur de l'arbre... ex: Un arbre de 20 m de haut générera 120m de turbulence. Sa ne peut pas être du a une turbulence de sillage car il n'y avait personne devant lui. Si il a lâché les freins pour se mettre bien dans sa sellette, la voile part en légère ressource et s'en suit une légère abattée qui suffit a provoquer la fermeture frontale... Sa m'est arrivé en pente école avec une Trilair 26 de chez Ailes de K (une des voiles les plus dangereuse de l'époque en 1989) ou j'ai fait la même erreur... sauf que les sellettes de l'époque étaient de vrai engin de torture; aucune protection, aussi efficace qu'une chaise de camping (plus confortable heureusement)

Prévol: M.A.V.I.E.: Montage, Accrochage, Vent, Inspection, Espace aérien libre

Que penses tu de mettre un aimant (pas trop puissant) pour le mode plié, à la place de l'élastique ? Tout en réduisant légèrement la longueur du bras fixe... Tu peux aisément chauffer le tube pvc pour l'adapter parfaitement à ta cuisse.

Salut... Je ponce tes vidéos en vues de me renseigner sur les stages d'initiation sur le Saleve ou dans la région. Pour le décrochage, je vois une corrélation entre ton prevol avec ton accélérateur dans les jambes et le gars qui gigote beaucoup à son débit de vol.... Merci encore et à bientôt sur un déco

Super video merci pour toutes ces infos

Merci Jules tu m'as donné envie de me lancer dans l'aventure du côté de chez moi en Alsace m'inscrire dans une école merci et à bientôt tchao.

Bonjour , merci pour cette vidéo , malheurement le fichier pour l’impression 3d n’est plus dispo … est il possible de me l’envoyer , ça me serait très utile . À bientôt 👋🏻

Bonne introduction ! Je débute aussi et j'apprécie vos conseils

Merci pour toutes ces explications et cette sincérité. La voile A semblera parfaite 😊

Merci pour cette vidéo. Ça donne encore plus envie de commencer cette formation

Merci pour ta vidéo Jules .😃au top . ps : je vole depuis 2001 et je n'ai jamais passé de brevet ... @ bientôt

Merci pour ce partage🙏 Heureusement que tu commentes, car la vidéo ne donne pas du tout l'impression que c'est difficile. Le grand angle fausse énormément les distances, seul le chrono (6 sec avant de toucher le sol donc moins de 5m) permet de percevoir que ce dernier virage est très bas et donc hors phase d’atterrissage "normal". (une final - phase RECTILIGNE - de 6sec n'est PAS un atterrissage normal) Gérer son altitude et donc sa longueur est ce qui est le plus difficile à l'atterro. Il faut maitriser le plané de sa voile, les virages bas et le quasi décrochage/parachutage (pompage), la dispersion rapide d'une grande energie de la sa voile , bref rien de l'attero "normal". En clair, on apprend sur un terrain LONG et pas trop large puis progressivement sur un terrain plus court. SI tu ne maitrisais pas ces techniques, effectivement tu as choisi un terrain pour lequel tu n'avais pas le niveau. A toi maintenant de savoir, maintenant que tu l'as vécu une fois, si c'est à ta portée et de t'entrainer pour, car c'est faisable (la preuve 😉tu l'as fait) ou si c'est définitivement hors du niveau que tu veux atteindre. ATTENTION, s'entrainer à ces techniques, même en terrain large et long reste "dangereux". Un virage bas reste un virage bas , même avec 300m de largeur et 500m de long. voler à très basse vitesse et gros taux de chute reste un vol à très basse vitesse et gros taux de chute et le risque de décrochage est le même avec 300m de largeur et 500m de long.L'abattée qui va suivre si tu rattrapes un début de décrochage reste une abattée. Soit prêt à quelques gamelles ou roulé-boulés un peu rudes (bonnes chaussures, genouillères, gants, coudières ). Si tu t'entraines, sur 10 fois, il y a des chances que tu te loupes un peu 2 ou 3 fois. Essaye UNE technique à la fois. Gardes en mémoire les distances de ce terrain ( hauteur des obstacles autour, longueur et largeur de la zone atterrissable). Ainsi tu auras une référence. Fais la même chose pour un terrain ou tu te sens à l'aise et ainsi tu connaitras la marge de précision qui te manque et progressivement essaye d’être à l'aise sur des terrains de plus en plus difficile. Et garde ta chance pour les attero "chelou" QUE pour les situations involontaires. Ne provoque pas la chance, on en a tous besoin un jour ou l'autre et plus qu'une seule fois (parole d'un vieux pilote que je garde en mémoire et que je confirme de ma propre expérience !) Bonne continuation dans ta progression

Vraiment très intéressant et sympa en plus d'être témoin de ta progression tu nous gratifies d'image splendides ! Je crois bien que je vais me la refaire...Merci

Merci de cet entretien très enrichissant !

Merci Jules pour cette vidéo et toutes ces sources d’information 😊

Hello, Il me semble qu'il y a confusion entre Brevet initial (point de fermetures, point de 360..., mais juste oreilles, tangage et roulis) et Brevet de pilote ?

Je suis en train de terminer mon brevet ULM et je lorgne de plus en plus vers le parapente, conscient que financièrement et écologiquement , lULM n'a pas trop d'avenir pour moi en tous cas... Merci pour cette vidéo. Problème, j'ai 53 ans et le ski et la moto m'ont pas mal usé le dos, cheville et genou. J'espère que ce ne sera pas rédhibitoire... je peux néanmoins encore skier assez vite mais courir pas longtemps en ça me fait un peu mal..... On verra bien j'espère commencer vite et voir..

Encore s’il vous plaît Mr Chavent.

Pour la chute libre, si tu fais de la wingsuit ça rallonge ton vol à 2'-2'30. Après il faut 150 sauts avant de pouvoir en faire. 😅

Mais c'est dingue la vitesse! Tu traces à quelle vitesse sol? 60/70km/h!?

Genial 🤩 ❤

Salut ! Moi un petit peu hors sujet par rapport à la vidéo, mais j’aimerais savoir à partir du quand tu es passé sur la hook 5 ? Et qu’en penses-tu ? A partir de combien de vols tu penses qu’on pourrait partir sur cette voile ? 😊 Merci et chouette vidéo encore 😊

Rouleau du à la cassure du relief à mon avis

Franchement ça trace!! Cette aile a l'air dingue, et le spot aussi d ailleurs... par curiosité tu es a quel ptv pour combien de m2? ( et quelle vitesse de vent) En tout cas tres belle vidéo 👍

3:22 Ressource donc bien un augmentation de l'angle d'incidence comme tu disais, non?

Pour le 5ème je pense que le vent meteo est asser fort, au deco il était protéger par les arbres mais en sortant il s'est pris un cisaillement. Ou alors grosse degueulante mais ca semble bizarre (je suis aussi débutant)

Bonjour , merci pour la vidéo ! Est ce qu’un certificat médical de classe 2 aéronautique peut suffire car je suis pilote avion ppl ! Ou un simple certificat du médecin !

je pense que la fermeture vient de son accelerateur ;il pose ses pieds surement en l accrochant partiellement ce qui engendre une fermeture en tirant sur l elevateur avant ...

Salut à la première vidéo ça n’a aucun rapport avec un décrochage ou quoi que ce soit il prend une frontale et démarre une autorisation